謝邀,我是筆者的一名二手車檢測(cè)師,因?yàn)楣ぷ髟颍規(guī)缀趺刻於荚诮佑|汽車,所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得我還是有點(diǎn)發(fā)言權(quán)的,下面就從我個(gè)人的角度一下你的問(wèn)題。
汽車材料的選擇是汽車設(shè)計(jì)開(kāi)始的前提和重要因素。汽車車身和底盤可以使用多種材料,但設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)面臨許多挑戰(zhàn)。材料應(yīng)滿足的重要標(biāo)準(zhǔn)是重量輕、經(jīng)濟(jì)性、安全、可回收性和生命周期考慮。這些標(biāo)準(zhǔn)中有些是立法和法規(guī)的結(jié)果,有些是客戶的要求。然而,這些標(biāo)準(zhǔn)相互之間可能會(huì)產(chǎn)生沖突,因此優(yōu)化和取舍就必不可少。
這里我們主要根據(jù)題目所問(wèn)來(lái)展開(kāi),即車身材料,選擇的主要因素有很多,比如耐熱性、耐化學(xué)性、易于制造和耐用性。所以如果我們想選擇一種具有這些特征的材料,鋼鐵肯定是首選。在過(guò)去的幾十年里,鋼鐵有了許多發(fā)展,使鋼更輕、更強(qiáng)、更硬,大幅改善了其性能特征。應(yīng)用的地方不僅包括車身,還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸架和許多其他零件。鋼鐵構(gòu)成了大多數(shù)車輛的關(guān)鍵結(jié)構(gòu),主要因?yàn)樗堑统杀静牧稀?/div>
但也不是普通的鋼鐵,業(yè)內(nèi)采用的叫高強(qiáng)度鋼且有合金成分。這些材料構(gòu)成了如今現(xiàn)代化汽車車身的基礎(chǔ)。這種車身結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少了19%,具有卓越的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)性能。車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后備箱蓋和兩廂掀背都實(shí)現(xiàn)了類似的質(zhì)量減輕和其他好處。
而不采取鋁合金和不銹鋼,因?yàn)閭鹘y(tǒng)的不銹鋼重量沒(méi)有高強(qiáng)度鋼輕是一方面,另外不銹鋼的硬度也不如業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期改良而來(lái)的高強(qiáng)度鋼,還會(huì)影響制作工藝和車身剛性,自然也影響了最重要的一個(gè)方面,就是駕乘者的人身安全。而鋁合金確實(shí)輕量化僅次于碳纖維,但和碳纖維一樣僅使用在高端車型上,一般10來(lái)萬(wàn)的普通家用轎車就不要想太多了,廠商們能做到車門一體成型都算厚道了,關(guān)鍵還是錢沒(méi)到位。
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(文/小編)