本人原從事汽車銷售行業，五年前仍在別克4S店工作。在這些車中，有一款給人留下深刻印象的是別克凱越車型，絕對的銷量冠軍，那時還是4缸發動機，但是時間的輪子很快就轉了，現在這款車型幾乎處于停售狀態。
許多人不知道原來老款別克低配凱越是采用鐵制輪轂，還是R14規格的，其實消費者購買的還是比較多，畢竟原來的別克凱越也是號稱家轎之王。許多朋友買了低配的別克凱越后，很多人都會進行一番操作，更換了不少配置，比如加裝倒車雷達，倒車影像，行車記錄儀，在那個時候買凱越增加了配置，幾乎是標配。
但是也有一些朋友對我說，要把鐵轂也換成鋁合金嗎？當然可以換，因為鐵制的輪轂確實不好看，當然從實用的角度來說，不換也是可以的，如果你想讓車更好看點，那就換吧。
可是換車的鐵轂，其實也有一個讓朋友很糾結的地方，一般鐵轂的尺寸都不會太大，所以很多朋友都想把鐵轂換成大一號的，這樣做當然也不成問題，別說不匹配，畢竟高配車型也用大一號的輪轂，但問題是，當你換了大一號的鋁合金輪轂后，原來廠里的舊輪胎已經無法再更換了，所以這是非常浪費的行為，倒也不安全。
對許多朋友來說，我的建議是，如果汽車在行駛3~4年后需要換胎，可以同時更換輪胎和輪轂。但請務必記住，鐵制的輪圈必須要留，因為換完大輪圈后，換鋁合金輪圈的時候，你很可能過不了年關，還要求換新，當然并非每個地方都有如此嚴格的規定。
那是我給的建議，其實還有很多消費者壓根就不聽我的話，買了車之后，直接把鐵輪轂和輪胎連在一起賣掉，換成大的鋁合金輪轂，浪費當然很多，但也許在開了幾年之后，換鋁合金輪轂已經沒有什么激情了。是的，土豪們請自行決定。
換了新的鋁合金輪圈后，除了美觀之外，對于油耗的降低也是十分明顯的，而且當你換了大一圈的鋁合金輪圈后，相應的輪胎規格會變大，安全系數其實也更高了，車子跑得也更快。
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