根據(jù)礦業(yè)周刊（miningweekly）報道，研究機(jī)構(gòu)惠譽(yù)(Fitch)研究表示，由于今年的絕對產(chǎn)量仍高于消費(fèi)量，全球原鋁市場仍將基本處于供過于求的狀態(tài)，但過剩可能從2021年開始收窄。
這種情況將持續(xù)到2024年，然后從2025年再次擴(kuò)大。
惠譽(yù)預(yù)計，從2025年起，市場供過于求的局面將再次擴(kuò)大。主要國家的建筑業(yè)增長，以及人們?nèi)找嬲J(rèn)識到鋁是汽車用鋼的輕量化替代品，將使需求受益。不過，由于價格上漲激勵生產(chǎn)商提高產(chǎn)量，未來幾年全球鋁產(chǎn)量將繼續(xù)上升。
該機(jī)構(gòu)預(yù)計，近期內(nèi)，隨著鋁價從疫情期間的暴跌中緩慢復(fù)蘇，鋁產(chǎn)量將在2021年較上年同期增長2%，而2020年為2.7%。疫情導(dǎo)致鋁生產(chǎn)商減產(chǎn)。
在亞洲需求穩(wěn)步增長，以及鋁在汽車和航空航天等行業(yè)的應(yīng)用日益增長的推動下，未來幾年全球鋁需求形勢將趨于穩(wěn)定。
惠譽(yù)預(yù)測全球鋁消費(fèi)量將從2021年的6420萬噸增加到2029年的7840萬噸，年均增長2.6%。
“在2021年，預(yù)計消費(fèi)需求將同比增長3.3%，而2020年的同比萎縮為1.2%。”
由于美國是全球最大的鋁進(jìn)口國，美國的保護(hù)主義政策越來越有可能擾亂全球鋁貿(mào)易流動。由于持續(xù)的政策不確定性，惠譽(yù)將這些發(fā)展視為下行風(fēng)險，而非核心觀點(diǎn)。
隨著中國推動整合和更嚴(yán)格的環(huán)境監(jiān)管，中國鋁產(chǎn)量增長將在未來幾年放緩，這將導(dǎo)致成本上升和產(chǎn)能效率降低。
然而，這不會導(dǎo)致未來幾年絕對產(chǎn)量的徹底下降，中國仍將是全球鋁生產(chǎn)的驅(qū)動力。
與此同時，俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司(United Company Rusal)在Taishet的冶煉廠明年將恢復(fù)鋁生產(chǎn)，這將使俄羅斯的鋁生產(chǎn)受益。該公司此前由于疫情的影響而推遲了活動。
惠譽(yù)預(yù)測，2021年俄羅斯鋁產(chǎn)量平均同比增長2%，低于今年的2.3%。
與此同時，惠譽(yù)預(yù)計，在房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施投資上升的情況下，中國鋁消費(fèi)在2021年將反彈至同比增長1.5%，但隨著中國經(jīng)濟(jì)增長在未來幾年失去動力，可能會出現(xiàn)放緩。
該機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2029年，中國鋁消費(fèi)總量將從2021年的3600萬噸增加到3980萬噸。
隨著汽車制造業(yè)的恢復(fù)，美國鋁消費(fèi)量可能在2021年同比增長1.2%，從2020年5%的萎縮中恢復(fù)。
惠譽(yù)表示，未來幾年，印度將成為鋁消費(fèi)增長最快的市場，因?yàn)樵搰嫶蟮幕A(chǔ)設(shè)施缺口和政府推動該行業(yè)投資的推動，印度建筑業(yè)的長期增長前景將得到支撐。
該機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2029年，印度鋁消費(fèi)量將從2021年的270萬噸增加到870萬噸。
汽車和航空航天部門將越來越多地支持主要市場對鋁的需求，因?yàn)殇X是一種輕量化的、因而更環(huán)保的替代鋼材。
過去幾年，汽車或飛機(jī)制造商與鋁生產(chǎn)商之間的幾筆交易突顯了這一趨勢，例如2017年，Arconic與豐田達(dá)成了多年供應(yīng)協(xié)議。
在美國、歐盟和日本等監(jiān)管更嚴(yán)格的汽車市場，鋁一體化將上升，盡管發(fā)展中市場也將帶來增長機(jī)會。
此外，亞洲和歐洲部分市場加速轉(zhuǎn)向電動汽車，將增加鋁消費(fèi)的上行潛力，因?yàn)槠囍圃焐虒X用于結(jié)構(gòu)件和電池。
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