大到飛機，小到易拉罐，鋁在生活中隨處可見。鋁業是濱州產業發展的骨干核心，濱州也素有“中國鋁都”之稱。近年來，濱州錨定“雙碳”目標，推進生態優先、節約集約、綠色低碳發展，推動鋁業走向高端化、智能化、綠色化。

能漂浮在水上的高性能泡沫鋁、比傳統鋼結構車輕30%左右的全鋁車身、以鋁代木零甲醛的全鋁家具……在這里，鋁實現了“七十二變”。

做減法

科創賦能輕裝上陣

能想象的到嗎?鋁材能漂浮在水上。這塊能“水上漂”的鋁，被稱為高性能泡沫鋁。高性能泡沫鋁呈蜂窩狀，密度不及水的一半，壓縮強度卻是碳鋼的5倍，重量輕了，強度大了，身價翻倍，廣泛應用于電子通信、交通運輸等領域。高性能泡沫鋁是濱州鄒平市鋁產業“輕量化”的蝶變。

鋁業是鄒平的支柱產業，但高耗能的發展方式也曾給環保帶來壓力。近年來，鄒平鋁業以輕量化為突破口，促使制造業向綠色轉型，著力提升產品附加值。

在剛剛過去的“雙十一”購物節，正在簽收快件的你們，可能并不知道，從天南地北運輸來的快遞，很有可能就是由裝載著鋁制集裝箱的掛車快速送達，而有一部分的鋁制集裝箱就出自山東省鄒平市。

運輸業為什么會選擇鋁制集裝箱?“輕”是山東三星機械制造有限公司銷售總監張迪給出的答案。對于汽車行業而言，近年來汽車輕量化已經是大勢所趨。張迪告訴記者，傳統的箱車大多以鋼鐵為原料，在同等配置下，一輛鋁制箱車能輕3噸。

近日，記者來到了山東三星機械制造有限公司，“明航汽車”便是這里的金字招牌。在生產車間內，張迪為我們解答了輕量化汽車的奧秘。

明航汽車所用的原料來源于其同集團的上游企業，山東裕航特種合金裝備有限公司生產的型材。“型材直銷的話，不如做成一個產品，賦予它更高的附加值。”張迪說，借助鋁產業集群的先天優勢，與同行相比，在制作工藝上，就要比其他企業少一道程序，生產過程中的運輸成本也會降低。

“輕”能帶來什么優勢?張迪跟記者算了一筆賬，像六軸車，整備質量49噸，“也就是說，車加上貨，不能超49噸，箱子輕3噸，就能多裝3噸貨，運輸成本就能下來。車輛越輕，對車本身造成的負擔也更低，使用壽命也能增加。”同時，在材質上，鋁材抗壓、抗腐蝕能力更強，不生銹不漏雨，且回收率較高。

產品好不好，市場是最直觀的反饋。“就市場而言，從這幾年開始，鋁制集裝箱的市場廣泛了一些。”節能減排以及新能源汽車的飛速發展，鋁行業正加速向綠色低碳高質量發展，“目前，我們主要服務對象有‘四通一達’物流企業，與京東、順豐、德邦，永昌物流、東方驛站等建立合作關系。”張迪介紹，經過多年努力，明航汽車在市場上有了一席之地。

在采訪中，“追求卓越品質”是張迪多次提到的。品質提升離不開企業的創新研發，目前明航汽車擁有一支30余人的研發團隊，從引進消化到自主創新，明航汽車以創新促進品牌提升，以研發撬動高質量發展。張迪介紹，2020年，公司引進了自動化生產線，自動化達到95%以上，實現機器人焊接，生產效率有了大幅度提升，同時提高了產品的一致性，實現了規模化、精準化生產。

汽車輕量化時代

濱州鋁產業如何升級

明航汽車是鄒平汽車輕量化發展的一個縮影。作為中國鋁產業的排頭兵，魏橋創業集團搶抓機遇，充分發揮資源、研發、生產制造優勢，創新合作模式、拓展合作領域、擴大合作成效，加快魏橋輕量化基地建設，通過建設輕量化結構件、全鋁車身總成、輕量化中試基地等項目，向汽車輕量化產業發力。

續航里程一直是阻礙新能源汽車發展的一大難題，解決這一問題的方式，一種是增加電池容量，再一個就是減少車身重量。魏橋輕量化基地就在車身上做起減法。2021年，魏橋輕量化基地首臺全鋁車身下線。該車身突破了十多項“卡脖子”技術，比傳統鋼結構車要輕30%左右，將應用在電動物流車上，標志著魏橋實現了“從鋁水—輕量化零部件研發、制造—整車組裝”的全產業鏈運轉，將有力推動山東汽車行業的輕量化發展。

錨定“雙碳”目標，推進生態優先、節約集約、綠色低碳發展，推動鋁業走向高端化、智能化、綠色化。濱州堅持走集群發展之路，構建起了從鋁土礦、氧化鋁，到原鋁，到鋁型材，到鋁精深加工的全產業鏈條，涵蓋上下游客戶的供應需求。形成了以魏橋創業集團為龍頭，創新金屬、渤海活塞、盟威戴卡、北汽海納川、山東裕航等為骨干的全球最大鋁產業集群。

據了解，去年，濱州輕量化鋁新材料產業集群正式納入山東省先進制造業集群重點培育計劃。以濱州市鋁行業協會為集群發展促進主體，以濱州市“世界鋁谷”為中心，以山東魏橋為依托，以渤海科創城、渤海先進技術研究院、魏橋國科研究院“一城兩院”建設為引擎，聚焦鋁材輕量化、智能化、高端化方向，以汽車零部件、整車制備、軌道交通、鋁基新材料等研發生產為重點，深化全球戰略合作，加快發展航天航空、船舶與海工等領域輕量化鋁新材料及零部件研制，促進產學研聯合，輻射帶動煙臺市、濰坊市等鋁材深加工產業發展，打造有全球影響力的濱州輕量化鋁新材料產業集群。

做加法

賦予鋁制家具更多可能

以鋁業為支點，鄒平加快推進新舊動能轉換，一批傳統家具企業借鋁轉型，以鋁代木的全鋁家具應運而生，零甲醛防水火的天然優勢，深受消費者喜愛，全鋁家具也以優越的品質為消費者帶來全新的體驗。

走進山東方霖鋁業科技有限公司的家居體驗展廳，櫥柜、書柜、書桌……呈現在眼前的是個性化、智能化十足，看上去溫潤、厚重的實木家具，實則全是鋁制家具。

濱州市鄒平市好生街道素有“江北家居制造第一鎮”之稱，好生街道有3.4萬居民，從事家居產業的人員近1.3萬余人，家具產業成為好生經濟發展的支柱產業，方霖鋁業就是一個縮影。

2018年，方霖鋁業總經理王琦開始做鋁制家具，王琦通過借鑒、學習，經過了“模仿、研發創新、合作發展、突破”的華麗蛻變，從單一的辦公家具逐步延伸到全鋁制作的衣柜、酒柜、書柜等全屋定制再到現在的全品類發展，經過四年的努力，方霖鋁業就這樣成為濱州市鋁制家具龍頭企業乃至在全國的佼佼者。

“我們的定位就是做品牌，所有的東西就要靠自主研發。”這是王琦做鋁家具不變的初心。方霖鋁業研發的多款智能家居，安全環保的同時為生活帶來便利。在家居體驗展廳的客廳區域的全鋁電視柜，裝有電動把式門，可以通過5G智能技術，實現語音和手機控制；在現代風格的廚房區域，設計的電動平移島臺，在一個臺面上可以同時實現備餐、烹飪、就餐等功能，大大節省了廚房空間；酒店客房選用的鋁制家具，綠色零甲醛，即裝即住，為酒店提高入住率的同時，實現節能環保，為房客提供更加舒適安全的居住環境。“全鋁家居不怕水不怕潮，零甲醛，還可回收再利用。同時，鋁材在密度及壓力方面都有很好的性能，不易變形抗撞擊，還能防蟲蛀、不褪色。”王琦說。

在方霖鋁業，全鋁家具已不再是過去“冷冰冰”的色調，中式、簡約、輕奢、地中海式等風格囊括其中，還融合了5G智能家居、原創手繪等多類元素，滿足了客戶的不同需求。

全鋁家居要走得遠且走得好，除了要立足品牌戰略，智能化生產也是關鍵一步。王琦表示，現在正在和設備廠商共同開發研究，為鋁家具定制全自動化的智能制造設備，產能大大提高，實現真正的批量化、模塊化生產。

創新驅動

推動產業向高精尖發展

鋁業是鄒平的支柱產業，經歷20余年的發展，已經成為全國乃至全球最具影響力的鋁業基地。近年來，鄒平瞄準“高端化、集群化、品牌化、綠色化”方向，發揮鋁全產業鏈優勢，積極推進供應鏈、產業鏈、創新鏈、金融鏈、政策鏈深度融合，堅定不移建設世界高端鋁業基地核心區。目前共有規上涉鋁企業68家，擁有氧化鋁產能800萬噸、電解鋁產能273.8萬噸、鋁深加工能力400萬噸。今年1-8月份，鄒平市涉鋁產業集群實現營收2000億元、同比增長9%，中高端鋁制品占比達到71%。

在眾多涉鋁企業中，魏橋創業集團當仁不讓。魏橋創業集團2001年進入鋁業領域，用20余年的時間，打造成為領先全球的鋁業生產企業。自2012年連續10年入選世界500強，“魏橋”品牌連續18年入選《中國500最具價值品牌》排行榜。

鋁業發展的背后，是以科技投入為主的創新驅動。近年來，鄒平發揮“國家高端鋁材高新技術產業化基地、新型工業化產業示范基地”引領作用，科技賦能、創新驅動，推動鋁產業向高精尖領域發展。

產業要發展，離不開人才強有力的支撐。據介紹，鄒平實施“智匯鄒平”，加強與科研院所等人才培育項目的交流，用足用好1億元人才專項資金、10億元人才創業基金、100億元產業發展基金，對博士生最高獎勵137萬元、碩士生最高獎勵57.8萬元，引進涉鋁高層次人才17人，用最大誠意引才、育才、留才、用才。

培育高水平創新主體。實施高新技術企業、科技型中小企業梯次培育行動，支持企業向“專、精、特、新”方向發展，年內涉鋁高新技術企業達到30家以上、科技型中小企業達到60家以上，以技術創新整體帶動鋁產業鏈高質量發展。

同時鄒平以項目為支撐，打造三大“國家級基地”。盯緊輕量化、深加工、再生鋁領域，大力推進重點項目建設，做大做強做優鋁產業集群；打造國內最先進、全流程的汽車輕量化研發試驗制造基地；加快魏橋輕量化基地5個項目產能釋放，深化與一汽、東風、福田等車企合作，以生產配套吸引整車項目、培育汽車產業，打造集汽車輕量化系統解決方案、汽車零部件制造、整車制備組裝的全流程研發、試驗、制造基地；打造國家級鋁精深加工特色產業示范區。發揮魏橋創業、創新集團等龍頭企業作用，延鏈、補鏈、強鏈，推動鋁產業向航天航空、軌道交通等領域拓展。