汽車輪轂是車輛的一個(gè)重要零部件，輪胎就是安裝在輪轂上的，而輪轂又是安裝在軸承上的，整個(gè)車輪通過軸承承受著車輛的重量。#輪轂#輪轂在輪胎中就發(fā)揮著支持的左右，支持這軸承，也支持這輪胎。不要被輪轂花哨的外表所迷惑，實(shí)際上輪轂主要的作用還是承受車輛的重量，以及應(yīng)對各種復(fù)雜的路況。那么，不同的輪轂材質(zhì)有什么特點(diǎn)呢？一起來看。

汽車輪轂是什么材質(zhì)？汽車輪轂有鋼材質(zhì)的鋼制輪轂，還有常見的鋁合金材質(zhì)的鋁合金輪轂，還有一些高端車型采用新型碳纖維材質(zhì)的碳纖維輪轂。目前比較常見的輪轂就是鋁合金輪轂，還有一些實(shí)用經(jīng)濟(jì)型的車型，采用的還是鋼制輪轂。

汽車輪轂的歷史就不多說了，早期的輪轂還有條幅式的，就是類似于自行車輪轂的樣式。到汽車逐漸普及的時(shí)候，就是采用的鋼制輪轂了，比如貨車的輪轂，各種貨車輪轂基本都是采用的鋼制輪轂。

鋼制輪轂之所以在貨車、卡車以及一些多用途乘用車上使用，最主要的原因就是價(jià)格便宜，制造成本低。同時(shí)，由于鋼制輪轂的外線比較單一，固定的圓圈樣式，制造工藝要求也相對較低，整體裝配簡單，降低了車輛購買，以及輪轂使用維護(hù)的成本。同樣的缺點(diǎn)也在這里，外形單一，也就是不那么好看了，大型鋼制輪轂重量也較大。

再到后來，隨著各種材料制造技術(shù)的不斷發(fā)展，鋁合金材質(zhì)的輪轂出現(xiàn)，很多家用轎車，SUV，豪華品牌車型都采用了鋁合金輪轂，逐漸替代了鋼制輪轂。鋁合金輪轂的廣泛的應(yīng)用替代鋼制輪轂，相對來說有很多優(yōu)點(diǎn)。

鋁合金輪轂重量更輕，相同尺寸的輪轂，鋁合金材質(zhì)的比鋼制輪轂要輕2kg左右，一輛車裝配4個(gè)鋁合金輪轂，就相當(dāng)于減少了整車質(zhì)量8kg。同時(shí)，鋁合金輪轂相對鋼制輪轂有更好的散熱性能，車輛的長期行駛狀態(tài)下，車輪與地面，以及剎車制動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生很多熱量，可以通過輪轂及時(shí)的散發(fā)出去。防止熱量的積累，導(dǎo)致剎車過熱，輪胎過熱，制動(dòng)失靈以及意外情況的發(fā)生。

還有一點(diǎn)，就是鋁合金輪轂相對于鋼制輪轂，可以做出更多各種各樣精美的外觀造型。在保障足夠強(qiáng)度的情況下，多幅式的鋁合金輪轂，各種運(yùn)動(dòng)造型的輪轂，更好地配合了車輛整體的設(shè)計(jì)，提升車輛顏值。同時(shí)呢，鋁合金材質(zhì)增加一些工藝的處理，比如電鍍，可以更好的防腐蝕，防銹。

還有高端車型使用的碳纖維輪轂，碳纖維材料也是新型研制的材料，用在車輛的輪轂之上，主要的優(yōu)點(diǎn)就是重量輕，相對鋁合金輪轂更輕的重量。不過吧，碳纖維輪轂的制造工藝要求加上材料的原因，整個(gè)輪轂價(jià)格高昂。一般裝配的都是在跑車，以及一些性能車型，或者改裝愛好著了。

以上，就是汽車輪轂常見的一些材質(zhì)，目前在汽車市場上比較常見的就是鋁合金材質(zhì)的輪轂了。還有就是卡車、部分乘用車采用的鋼制輪轂，也有一些車型的低配家用車型采用了鋼制輪轂，拉低車輛起售價(jià)格。價(jià)格高昂的碳纖維輪轂，就比較少見了，目前的城市道路上，也不太適合碳纖維輪轂行駛的。