一個(gè)車主買一輛車，除了要考慮汽車的性能和質(zhì)量問題，還要對(duì)汽車的安全有一個(gè)全方面的認(rèn)識(shí)。這里面最應(yīng)該引起車主關(guān)注的就是輪胎，因?yàn)檩喬コ休d全車的重量，一旦它出現(xiàn)問題發(fā)生事故都是比較危險(xiǎn)的。但是對(duì)于這一點(diǎn)卻很少有車主注意到，比如為啥國(guó)產(chǎn)車用鋁合金輪轂，日本車卻用鋼輪轂？這貓膩車企不會(huì)告訴你。

 

 

日系車一直在車界享有很高的贊譽(yù)，尤其是在安全方面凡是開過的人都對(duì)其推崇備至。而在輪胎的制造方面，了解過的人都知道在日本本土生產(chǎn)的汽車，車轂都是用鋼鐵制造的。但是相比之下我國(guó)就一直在用鋁合金制造車轂，那么這里面到底有什么貓膩呢？說完大家就明白了。

 

 

拿我們比較熟悉的豐田旗下的卡羅拉舉例，它在我國(guó)生產(chǎn)的車轂就是采用的鋁合金，而在日本生產(chǎn)的就全是鋼鐵制造的。要知道從工業(yè)水平上看，用鋁合金制造車轂要比用鋼鐵制造車轂無(wú)論是技術(shù)還是從成本上花費(fèi)都要高得多。而要知道我國(guó)為什么使用鋁合金這一問題，就不得不提到油耗了。因?yàn)樵谖覈?guó)車主心里，普遍認(rèn)為鋁合金要比鋼鐵輕很多。這樣汽車跑起來(lái)不費(fèi)力自然就省下油了，但實(shí)際是這樣的嗎，其實(shí)不然。

 

 

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，鋁合金和鋼鐵制造的車轂使用起來(lái)耗油幾乎是一致的。只不過大家的印象中已經(jīng)有了偏見，所以車企也不得不使用鋁合金。不過從車輪的安全性上來(lái)講，車轂只是一方面，汽車的輪胎才是重中之重。汽車輪胎肩負(fù)著全車的重量，可以說是全車磨損最嚴(yán)重的部分之一。但是它除了受車轂的影響外，你真有關(guān)注過它的內(nèi)部胎壓情況嗎。

 

 

據(jù)數(shù)據(jù)顯示汽車如果發(fā)生爆胎發(fā)生事故，車內(nèi)人生存下來(lái)的幾率低于百分之十。而造成汽車爆胎的最直接原因之一就是汽車的胎壓?jiǎn)栴}，汽車胎壓低就會(huì)和車轂產(chǎn)生很大的摩擦，一旦爆胎后果幾乎是不可逆的。然而輪胎的胎壓如果過高，在壓到硬物時(shí)也會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)，汽車行駛中爆胎發(fā)生甩尾和漂移車主很難控制住。如果車上有檢測(cè)胎壓的系統(tǒng)，建議車主一定要利用起來(lái)。但是這個(gè)系統(tǒng)大多車上是沒有的，要按一個(gè)需要幾千元，所以針對(duì)這一問題老車主就不得不使用胎壓檢測(cè)帽來(lái)預(yù)防了。

 

 

這個(gè)檢測(cè)帽使用起來(lái)挺方便，只要和氣門做個(gè)替換就行。出門前看一眼上面的顏色就能判斷出胎壓是否正常，因?yàn)槠涿荛]性很好防水防塵，所以裝上之后就不用再取下來(lái)了。一個(gè)檢測(cè)帽在網(wǎng)上不過十幾元，為了行車時(shí)家人記自己的生命安全，用來(lái)預(yù)防車胎帶來(lái)的嚴(yán)重事故很合適。所以在車?yán)锾嵝汛蠹移囐I的時(shí)候要選擇安全的車轂，在使用時(shí)更要關(guān)心輪胎的狀態(tài)。