隨著鋁材的應用逐漸變得廣泛，這種材料的加工也成為了每一個國家關注的焦點，鋁合金焊接的主要焊接工藝為TIG焊和MIG焊，其操作相對于普通的焊接更為復雜，如果想要讓不能被焊接的特殊鋁材一次成形，那么就需要用到從德國進口的萬噸級擠壓機，隨著中國研發的最新式萬噸擠壓機，將需要被加工的鋁材一次成形，徹底打破了德國對擠壓器的壟斷，那么，這套全新的設備，將如何助力于中國高端行業的發展？

圖為3200噸級別鋁擠壓機

首先，萬噸級的鋁材擠壓機將允許中國對超大型鋁結構部件進行加工，而這種鋁材構件，是常見于高鐵、船舶，甚至飛機等一系列的高端行業的，在過去，像是25米級別的鋁制主結構，由于無法被一次性擠壓完成，那想要造出來，就必須使用特殊的焊接裝置，又或者用鉚釘直接釘死，這導致了維護人員必須經常對連接區域進行檢查，從而確保鉚釘或者焊接區域不會出毛病，但國產萬噸級鋁材擠壓機的出現，就完全可以讓這個問題不復存在了。

圖為生產中的C919

其次，作為一種國之重器，萬噸級擠壓機的生產，需要全國各地多個企業聯手動作才能完成，隨著中國萬噸級鋁材擠壓機研發成功，并開始進入批量生產階段，為萬噸級鋁材擠壓機提供零部件的一系列企業必然進入忙碌的運作階段，這會為中國提供數以萬計，甚至十萬計的工作崗位，并有效促進經濟的進一步發展，而且，國產萬噸級鋁構件擠壓機的量產和推廣將會讓鋁結構生產企業獲得更為強大的研發和生產能力，從而促進進一步促進中國高端產業的繼續擴張。

萬噸級擠壓機的存在，也同樣意味著中國在擠壓機技術領域上取得技術突破，這將意味著接下來中國用于生產汽車，以及其他中小型鋁制配件所使用的千噸級或者五千噸級擠壓機將會迎來技術升級和改進工作，這將會讓這些低等級擠壓機的工作效能獲得提升，也讓鋁加工的成本變得更為低廉。

圖為生產中的C919

這將會讓包括汽車制造業在內一系列需要使用大量鋁材的大型加工企業在進行生產時所需要的加工成本降低、加工耗時減少，并最終讓需要使用大量鋁材的中國末端工業產業獲得相比于過去，以及其他國家更為強大的競爭能力。

就像是隨著萬噸級擠壓機被量產，甚至被中國白菜化，接下來中國的高鐵、城市輕軌車輛和大飛機生產成本也會因鋁加工效能的提升而逐步下降一樣，這不僅僅意味著中國的鋁產業隨著萬噸級擠壓機技術下行而擁有更強的競爭能力，還意味著包括高鐵、城市輕軌、ARJ21、C919這樣的中國高端產業隨著成本的持續下降而在面對他國高端產業時有著更強的抗壓和抗競爭能力，因此，萬噸級擠壓機的完全國產化，不僅僅只是解決中國不能自行生產大型鋁擠壓部件的問題，而且還讓中國高端產業在對外競爭中具有更強的競爭力。