記得奇瑞小螞蟻剛上市不久，就寫過一起事故文，當時也是一臺大眾轎車追尾小螞蟻，結果小螞蟻除了后保險杠有所破損外，外觀看起碼是沒多大事，近期又一起相同的事故現身，又是一臺大眾速騰追尾小螞蟻，竟然高度還原同樣的境況，看來這全鋁車身剛性強度果然讓人刮目相看。

追尾是再平常不過的事了，后車發動機蓋由于考慮到行人保護的問題，略微偏軟也就在情理之中，就是破損的相貌有點難看，更何況還是VW標，事故現場可以看到地下的水漬出現，說明水箱被頂破了，發動機蓋卷曲，單從損毀情況來看這維修費用可是不菲。

再把鏡頭轉向另一側，這次前車就能看到了，注意左側出現了eQ1的車名，奇瑞新能源的小螞蟻確定無疑，后車輪轂可以看到LOGO，結合前一張圖里出現的大燈，可以確定是速騰，這兩者可不是一個級別的車型，小螞蟻軸距僅有2.15米，車身長度也不過3.2米，標準的A00級微車，甚至比奇瑞QQ還要小一圈，也許就是該車過于偏小的原因，奇瑞新能源才大膽的啟用了全鋁車架結構，以便保證整車結構強度，截止目前小螞蟻的實戰情況相當不錯，只是此次追尾結果如何還得繼續往下看。

兩車挪開之后的結果讓人大吃一驚，注意速騰實際上不光是發動機蓋卷曲，前保險杠徹底粉碎這么簡單，其實兩個大燈也受到了不同程度的影響，即使不更換大燈，整個前機艙涉及大燈支撐架部分都要調整，說明當時的撞擊速度著實不慢，當然也不會太快。

再把目光對準被撞擊的小螞蟻，差點驚掉下巴，除了撞擊部位的右側后保險杠有所破損外，基本完好，當然保險杠是塑料的，回彈性應該不是太大的問題，同樣的問題，后面的速騰前保險杠也是塑料的，為何幾乎全部碎裂？此外就是后霧燈損毀，基本無大礙，再注意背景路況，出現了調頭標識，說明不是高速路況，周邊的環境也表明是城郊路況，說明當時的撞擊速度不會太大，現在唯一頭疼的就是小螞蟻的后防撞鋼梁是否會彎曲？也就是俗稱的內傷。

從上圖可以看出，后防撞鋼梁是有的，同時下端是驅動電機（小螞蟻是后驅型，也就是驅動電機后置設計）支架，呈現交替的X型設計，并且全部都是全鋁合金框架焊接而成（最頭疼的就是這鋁合金焊接技術了，普通修理廠是搞不定的，只能徹底更換了），這部分如若受到影響，那就很頭疼了。

當然還有一個較為湊巧的部分，注意控制盒的位置，更靠后一些，位于后懸避震后方，后輪只要不發生位移的話，基本能保住，無非就是焊接的全鋁合金框架會有扭曲的可能，從事故圖本身來看，后保險杠碎裂外翹，明顯是受到的撞擊擠壓導致的，但是萬幸的是后輪沒有發生位移，看后輪眉沒有開裂就明白了，否則肯定要受到擠壓導致后輪位移擠壓輪眉故而開裂，這部分保住就影響不是很大了，加上后防撞鋼梁副駕駛一側與后避震之間留有較大的空隙，即使扭曲也不至于影響到控制器盒，而撞擊位置正好是這里，要是駕駛一側那追尾的速騰可真就要賠慘了，整個后懸鋁合金框架和高壓電器盒甚至驅動電機在內都可能要徹底更換，維修下來的費用將會非常嚇人，這也是鋁合金框架結構的弊端之一。

當然從最終的結果而言，大家更為看重的還是事故本身的保命能力，畢竟被追尾的是一臺超微車型，能保持整體車身結構不出現太大變形已經說明了結構強度，這說服力完全足夠了。