1、力設(shè)備修復(fù)和改造 

在冶金、石油、化工、電力、鐵路、船舶、礦山、航空等國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)中使用著大量的渦輪轉(zhuǎn)動設(shè)備，例如：汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、高爐透平發(fā)電TRT、煙氣輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)、飛機(jī)發(fā)動機(jī)、地面燃機(jī)、水輪機(jī)**、水泵、柴油機(jī)、工業(yè)透平、增速機(jī)等等。特別是70年代末以來引進(jìn)的大量進(jìn)口渦輪轉(zhuǎn)動設(shè)備（機(jī)組），經(jīng)過長周期各種工況條件下服役，因腐蝕、磨損和疲勞等因素，所有設(shè)備（機(jī)組）均存在著使用中的損傷失效，有的則處在報(bào)廢或即將報(bào)廢狀態(tài)。而常規(guī)的技術(shù)和工藝方法不能，也不敢動及這些關(guān)鍵的、價(jià)值貴重的設(shè)備（機(jī)組），稍有失誤將造成設(shè)備（機(jī)組）失效和破壞，從而帶來的是潛在的巨大的產(chǎn)值和經(jīng)濟(jì)損失。

2、高載荷、高轉(zhuǎn)速、高精度、高合金零部件的修復(fù)和強(qiáng)化

激光熔覆技術(shù)、激光快速成形制造技術(shù)、激光納米合金化和表面強(qiáng)化技術(shù)等高科技技術(shù)的有效應(yīng)用，為這類設(shè)備和零部件的修復(fù)再造開辟了一條嶄新的途徑。既能使失效或報(bào)廢設(shè)備及零部件“起死回生”，又可以使新品延長使用壽命，甚至可以達(dá)到多壽命周期的效果。例如：在冷、熱軋鋼各種生產(chǎn)線上使用的傳動接軸、叉頭、中間軸、傳動齒輪、萬向節(jié)、扁頭套、軋輥軸、飛剪、輥端軸套、卷取機(jī)彈簧座箱，減速機(jī)齒輪軸和殼體等等大量易磨損和疲勞零部件，經(jīng)過激光仿形熔覆技術(shù)和快速成形技術(shù)修復(fù)后，使用性能恢復(fù)了原有新件的技術(shù)指標(biāo)。而且，大部分又可以提高其使用壽命周期。有則，可以多次修復(fù)，達(dá)到多使用壽命周期的效果。

3、汽車覆蓋件大型模具激光修復(fù)與強(qiáng)化

在汽車工業(yè)中，汽車覆蓋件如駕駛室、引擎蓋等部件都是通過沖壓成型的，而機(jī)械沖壓對模具的磨損和破壞性很大。模具一旦磨損，沖壓出來的產(chǎn)品質(zhì)量**會下降，為此必須更換新的模具，從而造成模具的浪費(fèi)和消耗很大，如何提高模具的使用壽命成為該類企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑和方法。此前，由于該類模具比較大，進(jìn)行熱處理比較困難。很多企業(yè)往往不進(jìn)行熱處理或采用火焰法進(jìn)行處理，效果往往很不理想。而受到技術(shù)條件的限制，激光熱處理方法在此類大型模具上也少有應(yīng)用。

因此，激光熔覆技術(shù)的應(yīng)用能大幅降低汽車覆蓋件的生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，是汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)的重要技術(shù)裝備。其普遍應(yīng)用，對推進(jìn)我國汽車零配件行業(yè)及相關(guān)其它行業(yè)的技術(shù)改造、提高經(jīng)濟(jì)效益、提高我國這些行業(yè)加入WTO后的競爭力具有非常重要的意義。

4、礦山機(jī)械零件的激光強(qiáng)化與修復(fù)

 截齒是采掘機(jī)組上直接切割煤巖的關(guān)鍵零件，屬易損件。其失效方式主要是磨損失效，磨損失效的主要形式為截齒端部基體磨損，導(dǎo)致合金頭剝落。一般的國內(nèi)普通截齒抗磨損性能較差和較短的使用壽命較短的特點(diǎn)，從而加大了井下作業(yè)的強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)效率。因此，研制一種工藝先進(jìn)、技術(shù)穩(wěn)定，并能提高截齒端部的耐磨性，進(jìn)而延長使用壽命的表面處理技術(shù)是十分必要的。