| 材質 | 9260 |
|---|---|
| 規格 | φ12 |
| 加工工藝 | 分條 |
| 用途 | 汽車護理,切割用,學習機,汽車音響,冷卻發電機,自動化設備,投幣機 |
| 質量等級 | **（受理質量異議） |
| 產地/廠家 | 寶鋼 |
| 品牌 | 豪杰 |
| 倉庫 | 廣東 |
| 倉庫所在城市 | 東莞 |
| 加工服務 | 粗加工（開平、分條等） |
| 配送服務 | 可配送到廠 |
| 貨物銷售類型 | 現貨 |
產品概述
一 定義
??彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規定的范圍之內，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現**變形。
??彈簧鋼應具有優良的綜合性能，如力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質量(嚴格控制表面缺陷和脫碳)**的外形和尺寸。
??根據GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機械結構用鋼；按照質量等級，屬于特殊質量鋼，即在生產過程中需要特別嚴格控制質量和性能的鋼。按照我國習慣，彈簧鋼屬于特殊鋼。
??二 分類
??（一）按照化學成分分類
??根據GB/T 13304 標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼(碳素彈簧鋼)和合金彈簧鋼。
??1.碳素彈簧鋼
??碳素彈簧鋼的碳含量(質量分數)一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質量分數) (0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質量分數) (0.90~1.20%)，如65Mn兩類。
??2.合金彈簧鋼
??合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
??合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
??此外，還從其他鋼類，如**碳素結構鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
??(二) 按照生產加工方法分類
??1. 熱軋 (鍛) 鋼材 包括熱軋軋圓鋼、方鋼、扁鋼、鋼板，鍛制圓鋼、方鋼。
??2. 冷拉 (軋) 鋼材 包括鋼絲、鋼帶、冷拉材 (冷拉圓鋼)。
??(三) 按照鋼材交貨狀態分類
??1. 熱軋 (鍛) 鋼材
??A.以熱軋 (鍛) 狀態交貨 鋼材經熱成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
??B.以退火狀態交貨 鋼材經冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
??以上均應符合相應的交貨狀態硬度的規定。
??2. 冷拉 (軋) 鋼材
??A.鋼絲
?? 鉛浴等溫淬火冷拉鋼絲(又稱派登脫處理冷拉鋼絲) 鋼絲制成彈簧后只需進行低溫回火，以消除應力。
? 油淬火和回火鋼絲 冷拉成所需尺寸后，進行連續加熱、連續油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進行底溫火，以消除應力。
?? 冷拉鋼絲 (即不經淬火和回火處理的鋼絲)
??a. 以冷拉狀態交貨。
??b. 以退火、正火或回火處理狀態交貨。
??以上兩種狀態交貨的鋼絲制成彈簧后均需進行淬火和回火處理。
??B.鋼帶
?? 冷軋狀態交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以消除應力。
?? 淬火和回火狀態交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以削除應力。
?? 退火火狀態交貨 制成彈簧后需進行淬火和回火處理
??C.冷拉鋼材
??以退火狀態交貨 鋼材經冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
??(四) 其他分類方法
??除以上所述外，還有一些其他分類方法，例如：
??按交貨條件要求不同可分為按化學成分(力學性能)交貨和按淬透 貨。
??按彈簧工作條件可分為承受靜載荷彈簧鋼、承受沖擊載荷彈簧鋼、耐高(低)溫彈簧和耐腐蝕彈簧鋼等。
??彈簧鋼
??彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的**碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合我國資源，并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等
