| 品牌* | 粵螺 |
|---|---|
| 型號* | M52 |
| 頭型* | 扁圓頭 |
| 加工定制* | 否 |
| 應(yīng)用范圍 | 礦山機(jī)械緊固件 |
| 表面處理 | 氧化發(fā)黑 |
| 作用方式 | 壓鉚 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | M58 |
| 公稱長度 | 30MM |
| 螺釘長度 | 35MM |
| 螺釘直徑 | 33MM |
| 螺紋規(guī)格 | M22 |
| 強(qiáng)度等級 | 各種強(qiáng)度等級現(xiàn)貨供應(yīng) |
| 發(fā)貨地 | 廣州 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型 | 歐標(biāo) |
| 材料等級 | 不銹鋼A250 |
一種螺絲開槽裝置，包括工作臺，振動盤設(shè)置在工作臺上部，輸送裝置設(shè)置在振動盤的出料口的下方，開槽裝置設(shè)置在輸送裝置的一側(cè)，開槽裝置設(shè)置有可往復(fù)運(yùn)動的伸出時(shí)可對輸送裝置中螺絲進(jìn)行開槽的切割輪，開槽裝置還固定設(shè)置有將開槽后的螺絲進(jìn)行打磨的固定輪。根據(jù)不同的凹模角度可生產(chǎn)出大頭、沉頭、細(xì)頭的鉚螺母。然后將冷鍛出的鉚螺母進(jìn)行脫脂清洗和退火處理，后擠壓攻絲和表面電鍍處理。由于鉚螺母采用低碳鋼冷擠成形，具有較高的機(jī)械性能，其具體是M3的抗拉力250Kg，抗剪力140Kg；M4的抗拉力700Kg，抗剪力220Kg；M5的抗拉力1100Kg，抗剪力380Kg；M6的抗拉力1750Kg，抗剪力450Kg；M8的抗拉力2650Kg，抗剪力661Kg。
螺釘是一種常見的螺紋聯(lián)接零件，主要用于將一個(gè)零件固定在聯(lián)接體上。當(dāng)需要聯(lián)接時(shí)，用螺釘穿過被聯(lián)接零件上的孔，將螺釘上的外螺紋擰入聯(lián)接體上以起緊固作用；當(dāng)解除聯(lián)接時(shí)，從聯(lián)接體上擰出螺釘，即可將被聯(lián)接零件與聯(lián)接體分離?，F(xiàn)有的螺釘拆裝常用的工具一般為活動扳手、開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、內(nèi)六角扳手以及一字形螺絲刀、十字形螺絲刀等，且一個(gè)螺釘僅可用一種或一類工具完成拆裝工作；當(dāng)工具種類不齊全時(shí)，螺釘拆裝工作難以完成，螺釘拆裝工作受工具局限性很大。
螺釘、螺栓是常見的聯(lián)接緊固件，螺紋直徑小到不足一毫米，大到幾百毫米甚至更大。絕大多數(shù)螺紋聯(lián)接在裝配時(shí)都要預(yù)緊，目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的剛性、緊密性、防松能力和防止受橫向載荷的螺栓聯(lián)接的滑動。預(yù)緊力根據(jù)螺栓組受力和聯(lián)接的工作要求決定。對于重要的螺紋聯(lián)接，必須對預(yù)緊力進(jìn)行測算和控制。
一種醫(yī)用自鎖螺釘，其中，所述醫(yī)用自鎖螺釘由外螺釘與內(nèi)螺釘組合而成，所述外螺釘包括固定連接的配合體與外螺釘前部，所述外螺釘前部包括固定連接的外螺釘桿體與外螺釘頭，所述外螺釘桿體的外圍設(shè)有固定外螺紋，所述配合體的外圍設(shè)有止退環(huán)；
汽車上的零件很多都需要打橡膠，這樣可以減少噪音，特別是減震有關(guān)的零件。這些零件上很多都會焊接上螺母，方便在其上安裝其它的零件，鈑金一般比較薄，多數(shù)也只一二個(gè)毫米，上打一個(gè)通孔，再把螺母放入孔中，再在其周邊進(jìn)行點(diǎn)焊，這樣才可以固定。點(diǎn)焊后，鈑金上的螺絲孔的周邊因受熱變形，不會平整，影響美觀。
為了把緊固件擰緊，擰緊工具的固定件(holding element)能夠固定與螺栓接合的墊圈，以防止墊圈轉(zhuǎn)動，同時(shí)又使擰緊工具的轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動螺母。此種工具例如公開在申請系列0/010377號和10/120346號中。在此種結(jié)構(gòu)中，由于同樣尺寸的墊圈不可以布置在驅(qū)動件和固定件上，該驅(qū)動件制成螺母內(nèi)孔穴(inner socket)，且該固定件制成墊圈外孔穴(outer socket)，所以**不可以使用規(guī)則的六角形螺母。這是因?yàn)椋?dāng)只是擰緊螺母時(shí)，由于螺母的六角形表面不會與墊圈的六角形表面對齊，外孔穴**不能取掉。由于形成為外孔穴的固定件的直徑較大，可能出現(xiàn)側(cè)間隙問題，這樣使墊圈六角形表面的橫截剖面增大，這是不合乎要求的。