| 驅動馬達 | 1~500 |
|---|---|
| 最大緊縮力 | 1~9999（Kgs） |
| 打包速度 | 1~9999 |
| 打包機體積 | 1~9999 |
| 打包機重量 | 1~9999 |
| 打包PP帶寬度 | 1~9999（mm） |
| 最小打包物 | 1~9999（mm） |
| 最大打包物 | 1~9999 |
| 類型 | 半自動打包機 |
| 適用對象 | 棉花,廢紙,服裝,谷物,金屬,秸稈、稻草 |
| 自動化程度 | 半自動 |
| 包裝類型 | 帶 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型號 | GZDB |
| 供給電源 | 220、380（V） |
半自動打包機簡介
打包機又稱捆包機或捆扎機，是使用捆扎帶纏繞產品或包裝件,然后收緊并將兩端通過熱效應熔融或使用包扣等材料連接的機器。打包機的功用是使塑料帶能緊貼于被捆扎包件表面，保證包件在運輸、貯存中不因捆扎不牢而散落，同時還應捆扎整齊美觀。廣泛用于家電、五金、塑膠、電子、食品、醫藥、輕紡、商場、郵政、書刊發行等行業的紙箱、木箱、柳編箱、紙包件、布包件的包裝捆扎。在插入機用PP帶后，機器能自動完成收緊、粘合、切斷、出帶的整套捆扎過程。
1.最新操作系統，自動停機裝置，更顯品質。
2.配合雙支撐加厚的機殼，承重能力更強。
3.進口獨立溫控，設外置式旋鈕，溫度可調節，操作更方便，更快捷。
4.全新改進機芯，故障更低，熱熔、焊接、拉緊、切帶一步到位，質量更加穩定。
半自動打包機參數：
高臺打包機高度：73公分，長；89.5公分，寬：56.5公分。打包帶帶盤內置 省空間 適合輕的物品打包無需彎腰
低臺打包機高度：45公分，長：89.5公分，寬；56.5公分。打包帶帶盤外掛適合重的物品搬運省力 
半自動打包機特點
適應性強：不需要更換任何零件，就可以適用于6～15mm的PP帶。
效率更高：每捆一道僅需要1.5秒。 瞬間加熱：開機后5秒鐘即進入最佳捆包狀態。
安全性好：速熱系統熱熔設計，僅1V低電壓。
省電實用：設有自動停機裝置，超過60秒不再操作時，馬達會自動停轉，進入待機狀態。底部裝有腳輪方便移動設備。
運轉穩定：電磁離合，快速平穩；連軸式傳動，速率快，噪聲低，磨損少，故障率低。半自動捆扎機以PP機用帶為捆扎材料，主要用于商業、郵政、鐵路、銀行、食品、醫藥、書刊發行等行業的紙箱、木箱、紙包件、柳編箱、布包件的包裝捆扎；在插入機用帶后，機器能自動完成聚帶、粘合、切斷、出帶的捆扎過程。
瞬間加熱：打開電源后5秒鐘即可捆包； 可適用各種規格之PP帶：可處理6-15mm的PP帶
節電功能：機器停止捆扎工作后運行35秒鐘即自動停機； 捆扎質量：包裝帶粘合精準、牢固。 適合于生產用地較小的的紙箱和包件的捆扎
1.該機采用新型集成線路，接入式PC板控制整個打包動作 超低音設計；
2、整機組合完善成熟，特低噪音，減輕工作壓力；
3、捆包速度快、每條捆包僅需2.0秒；瞬時加熱，5秒鐘內可使加熱片工作，進入最佳打包狀態，省電實用；
4、捆包動作完成后60秒內停機處待機狀態，新一代電熱鋼片設計；
5、改進設計、精心制造，使用范圍廣，不管大小包裝，不用調整機器就可以打包；
6、該機屬機械式結構，采用進口零件，后刀刃穩定可靠，調整方便等特點；
7、該打包機臺面較低，操作起來方便順手，適于打包較輕的物品。
8、沒有變形短路的特點，包裝適用范圍廣；
9、市場任何打包帶，且從6mm~15mm，粘合效果最佳。
半自動打包機使用及維護：
集成電路設計： 新型電路設計，采用插入式電路板控制整個打包動作和燙頭溫度，電路板更換相當方便。瞬間加熱，立即打包：首創速熱系統熱熔設計，5秒種內可使打熱片工作，進入最佳打包狀態。自動停機裝置， 省電實用：當捆包動作完成，60秒內不再操作時，馬達會自動停止，進入待機狀態。新型剎車設計： 本機帶盤之剎車采用特殊的彈簧設計，保證進帶平穩無噪音。
1.將帶盤（A）裝入帶軌中（方法參考第二節帶卷的裝法）。注意：帶頭部分必須由上而下。2.打開右門，將帶子穿過剎車桿的滑輪（B)再穿過（C)及（D)的導帶滑輪。 3.將帶子繼續往前移，則帶頭可到（E)處。 4.電源線插頭（F)接上電源（注意電壓）。 5.打開電源開關（G）。 6.將包裝物（K)放在機器上，靠緊阻擋器。 7.將帶子（L)繞過捆包物，順著插帶槽（M)處插入，機器即自動捆包。 8.捆包完成后，移開捆包物。 9.調整出帶按鈕（N），調出所需長度。 10.調整出適當的松緊度（在下一節第7圖的緊度調整中有詳細說明）。
《一》帶卷的裝法A：開放式機種（四腳型） 1.取出帶盤把手。 2.取出活動帶盤外片。 3.帶卷找出帶頭，依順時針方向，裝入固定圈上。 4.裝好帶盤外片，將帶盤把手鎖緊。 5.帶頭穿過剎車桿滑輪，再穿過導帶滑輪，往上穿過下分機，膠滑輪， 由帶槽中穿出白鐵板槽外。 B：加壓式帶盤 L.先將B片帶盤平置地面，帶盤軸向上 2.帶卷找出帶頭，依指示箭頭方向，裝入固定圈上，去掉帶卷上包 裝紙 3.取AB片帶盤，中心孔槽部對準軸心上彈簧銷裝上。 4.帶盤鎖套裝入彈簧中，鎖套中心槽部亦對準中心軸上彈簧銷下 壓，通過彈簧銷下方時，旋轉45度，使彈簧銷固定子鎖套上方槽 穴即可5.裝好帶整組帶盤，依帶盤外側箭頭指示方向裝進機器帶軌中心。 注意：新機器使用時，須將固定帶盤用的塑料管拿掉，否則塑料管若比帶卷長時，帶盤與帶卷則無法密合。
《二》穿帶過程1.打開右門，看帶頭是否由上而 下（如否，則須將帶盤換邊），把帶子穿過A滑輪上方，再穿過B滑輪下方，穿出門外，關上門。 2.將帶子往上先穿入門上的帶槽 片，再往上穿過C滑輪與其上方的槽片中間。 3.帶子跑出白鐵板上方帶槽中即 可，關好右門。 如果是低床型機種，裝法不同， 請參考機器上所貼的穿帶過程 圖。
《三》電氣操作說明1.電源開關：控制機器的電源。 2.出帶長度調整：每一個刻劃大約一公尺，順時針方向調整則出帶的長度愈長，反之則短。 3.歸零按鈕：開機時，機器自動歸零，如果機器在歸零狀態時按此按鈕則可使機器的動作循環一次，如果沒有PP帶，按第一次退帶，按第二次歸零。 4.手動送帶按鈕：輔助出帶之用，按愈久則送出愈長的帶子。
《四》潤整部分說明 1.溫度的調整：在加熱變壓器上方可明顯看到，順時針方向轉溫度較 高，溫度太高或太低，粘合效果都不好，所以不要一次調太多，除非 電壓差距太大，否則調在4至6之間即可。 2.緊度的調整：調整螺帽上有一個M6緊定螺絲，松開后，將調整螺帽，順時針方向轉則較緊，調好后再將緊定螺絲固定 好。 注意：一次不要調太多。
3.寬度的調整：本機器經特殊設計，可使用6-15mmPP帶，通過 調整可調式導帶槽調整塊1與可調式導帶主體2和可調式插帶 槽上片3與下片4之間的相對寬度來實現，A. B均為腰型孔。機 器出廠時調整在15mm寬度位置。4.粘合時間調整：在電路PC板上調整cooling timer電位器，順時 針方向調整，時間長；逆時針調整，時間短。
5.送退帶滾輪的調整：
由于各地所使用的PP帶種類很多，厚度不一，所以此一步的調整相當重要。參考圖10,說明如下： A：送退帶滾輪前后各一組，每一組上下各有兩個滾輪，前面兩個滾輪控制送帶，后面兩個滾輪控制退帶及拉緊。 B:機器必須在歸零狀態下調整。由于退帶滾輪須兼有拉緊和使打滑片打滑的作用，所以調整時以退帶滾輪為主。圖上1及2處的4個六角螺帽往上調高，退帶輪之間隙則愈小，調至退帶 滾輪間隙只比帶子厚度多出0.05mm-0.1mm時即可。 C:須特別注意1部分兩個螺帽與2兩個螺帽間，不可以鎖緊，必須與L型板間保持0.3-0.5mm之間隙。 D：滾輪組合必須上下活動自如，否則需查看何處卡住。尤其注意兩組螺帽中間的螺絲與L型蓋板的孔徑，不可卡住。
《五》控制系統簡介本手冊后面附有完整的線路圖，現在介紹幾個微動開關的作用及速熱系統： LS1：在滑板的右面，當開始捆包時，帶頭經由插帶槽插入即經由一彈片碰觸開關的接點。供給電磁離合器電源。 LS2：位于LS5的外面，通時退帶，斷時冷卻。 LS5：位于LS3里面，歸零時其接點被微開關凸輪頂住，所以電源開關 一開，或是一次捆包后，即經由時間控制電磁鐵面送出帶子。 速熱控制系統：速熱系統在機器底板的上方，當機器開機時，可在大約2秒之內，迅速達到適當的溫度。
《六》清潔調整需要清潔調整的部位： 上滑板 微開關凸輪 前頂刀及中刀 1.上滑板：上滑板與左、右壓條之間，必須精密配合，又 必須保持上滑板前后移動的順暢自如，所以此部位最須要清潔與保養將其過程概述如卞： A：將滑板下方擺動搖桿（鑄怪手）上的拉力彈簧拿掉。 B：將上、下滑板往后移動取出。 c：把上、下滑板與左右壓條的槽部擦試千凈。 D：把下滑板裝入上滑板中，上滑板的螺絲固定在下滑板的槽中 E：上、下滑板固定后，一起裝上左、右壓條的槽中，往前移進一些，上滑板的爪狀槽固定擺動搖桿的彈簧銷。 F:再將上、下滑板往前移至定位，彈簧裝上擺桿的螺絲中。
G:上滑板前后移動，看是否順暢，如需調整時，右壓條不可動，調整左壓條即可。 H:再將滑板與左、右壓條之間的隙間，加上少許針車油，或較清淡的 潤滑油。 I:如上滑板能移動自如，而仍無法歸位時： 檢查是否拉力彈簧疲乏，如果是，則換掉它，或剪短一些。
2.微開關凸輪：微開關凸輪的位置，關系著LS3及LS5兩個微開關的動作，當 機器在歸零狀態時，為LS5閉路，LS3開路.由于LS3與LS5連接 在一起，所以不用考慮LS3及LS5的調節方法，將固定螺絲松開，由于此 一凸輪分為三個面，一處最高，一處凹下，另一面則為正常面。LS5調整 到最高面時閉路，正常面時開路。
3.中刀及前頂刀：中刀及前頂刀必須緊密配合，才能有效地切、斷帶子，所以 其清潔保養很重要，其方法如下： A：取下中刀及前頂刀上的拉力彈簧。 B：將上滑板略往后移，先取出中刀再取出前頂刀。 C：將中刀、前頂刀及刀槽內部擦拭干凈。 D：先裝上前頂刀，再裝上中刀，并將彈簧裝上。 E：中刀、前頂刀、后頂刀這四周加上少許較清淡的潤滑油。 F：如果機器用久，中刀及前頂刀無法切斷帶子時，可將中刀取出，將彈簧固定螺絲取出后裝于另外一邊，再將中刀裝入，如此則中換成鋒利 的另一邊切口。
《一》機器的保養及潤滑 機器的保養與潤滑要定期進行。首先注意保持機器的干燥。不可讓它淋雨，或在上面放置有水的東西。在此提供參考即：
(1)一星期一次將機器內的帶屑臟物清除。
(2)一個月一次將前節所提到上滑板與中刀及前頂刀清潔保養潤滑做一次。
(3)每三個月一次除將以上兩個保養做過后，再將有軸、心及軸承處加點潤滑油。
(4)每兩年一次補充減速機齒箱內的機油。
(5)須注意幾個零件不可加油： A：送退帶滾輪 B：所有皮帶 C：打滑片及周圍 D：所有齒輪
(6)每次加油時，不要加太多，以免微開關浸油而故障。
《二》故障排除
狀況一：卡帶處理，當帶子卡在滾輪中間，或有異物塞住無法取出時，請參考（圖10)處理方法如下： 1.折下1部分的六角螺帽的墊圈。
2.松開中間連接軸心上的兩個M5沉頭螺絲，由于此兩個螺絲固定在連接軸心的缺口部分，所以須將螺絲轉上些。
3.取下連接軸心，將上輪機拿起，取出卡住物。
4.依以上3-2-1方式裝配復原。
5.注意1螺帽及2螺帽與L型曲板保持0.3-0.5mm的間隙。
狀況二：不自動出帶，遇此情形時，首先檢查“出帶長度調整”是否在0處，然后再看穿帶過程是否正確，如果不行，則參考（圖12)，LS5如在歸零狀態下，接點未能碰觸凸輪，則往內調些即可，另外送帶滾輪附近卡住異物，亦會造成此一情況。
狀況三：捆緊后不切帶，有很多情況會造成此一情形，略述如下：
1.松緊調整得太緊，請參考（圖7）及（圖8）以及第二節所說的緊度調整方法調整。
2.打滑片或打滑皮帶有油，皆位于松緊調整附近，必須拆下擦掉油。
3.皮帶太緊，將皮帶傳動座往下調些，或將馬達往后調些即可。
4.改用較薄的帶子或退帶滾輪間隙太大，參考送退帶滾輪的調整方法調好。
狀況四：粘合效果欠佳：
1.溫度太高或不夠，有時較特殊的帶子，粘性較差，溫度必須很準確才可以。
2.使用電壓不夠，有很多工廠的電壓，往往不足，如果再便用延長線或電纜線，造成壓降，使原先調整的溫度變低，甚至于馬達捆緊時燒掉，所以盡量避免用電纜線，如果一定要用延長線，則須接較粗而不要太長的電線。
3.中刀下方的635軸承破掉，如此則有加溫而完全無法粘合。
4.電熱怪手（擺桿）上的長拉彈簧疲乏，如此則無法將怪手拉至定位，導致粘合一半，甚至更少。
5.電熱鋼片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP帶，或是左、右的刀具，而無法進入加溫，須視情況調整。
6.排煙的微風扇故障，使得溫度太高。
狀況五：插帶時不動作 上滑板右邊S1微開關故障或彈片被異物擋住，而無法碰觸接點。
狀況六：連續動作
1．LS5故障
2. LS1雖未故障，但接點及彈片間有臟物卡住，或彈片本身卡住，使其接點無法如常在插帶后隨之放開。 3．LS5在歸零時，接點沒有閉路，如此電源一開即連續動作．
狀況七：未捆緊即切斷
1.機器松緊調得太松，調緊些即可
2.LS3及LS5位置不當，參考前5-2調整方法
3.退帶磁感應開關故障
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2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；
3.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；
FragmentWelcome to consult...而且電子、計算機技術在世界上領先，因此其數控機床的主機設計、制造及數控系統基礎扎實，且一貫重視科研和創新，故其高性能數控機床技術在世界也一直領先。當今美國不僅生產宇航等使用的高性能數控機床，也為中小企業生產廉價實用的數控機床(如Haas、Fadal公司等)。其存在的教訓是，偏重於基礎科研，忽視應用技術，且在上世紀80代政府一度放松了引導，致使數控機床產量增加緩慢，於1982年被後進的日本超過，并大量進口。從90年代起，糾正過去偏向，數控機床技術上轉向實用，產量又逐漸上升。 德國政府一貫重視機床工業的重要戰略地位，在多方面大力扶植。特別講究“實際”與“實效”，堅持“以人為本”，師徒相傳，不斷提高人員素質。在發展大量大批生產自動化的基礎上，於1956年研制出第一臺數控機床後，一直堅持實事求是，講求科學精神，不斷穩步前進。德國特別注重科學試驗，理論與實際相結合，基礎科研與應用技術科研并重。企業與大學科研部門緊密合作，對用戶產品、加工工藝、機床布局結構、數控機床的共性和特性問題進行深入的研究，在質量上精益求精。德國的數控機床質量及性能良好、先進實用、貨真價實，出口遍及世界。尤其是大型、重型、精密數控機床。德國特別重視數控機床主機及配套件之先進實用，其機、電、液、氣、光、刀具、測量、數控系統、各種功能部件，在質量、性能上居世界前列。如西門子公司之數控系統和Heidenhain公司之精密光柵，均為世界聞名，競相采用。 日本政府對機床工業之發展異常重視，通過規劃、法規(如“機振法”、“機電法”、“機信法”等)引導發展。在重視人才及機床元部件配套上學習德國，在質量管理及數控機床技術上學習美國，甚至青出於藍而勝于藍。日本也和美、德兩國相似，充分發展大量大批生產自動化，繼而全力發展中小批柔性生產自動化的數控機床。自1958年研制出第一臺數控機床后，1978年產量(7,342臺)超過美國(5,688臺)，至今產量、出口量一直居世界首位(2001年產量46,604臺，出口27,409臺，占59%)。戰略上先仿后創，先生產量大而廣的中檔數控機床，大量出口，占去世界廣大市場。在上世紀80年代開始進一步加強科研，向高性能數控機床發展。在策略上，首先通過學習美國全面質量管理(TQC)，變為職工自覺群體活動，保產品質量。進而加速發展電子、計算機技術，進入世界前列，為發展機電一體化的數控機床開道。日本在發展數控機床的過程中，狠抓關鍵，突出發展數控系統。日本FANUC公司戰略正確，仿創結合，針對性地發展市場所需各種低中高檔數控系統，在技術上領先，在產量上居世界第一。該公司現有職工3,674人，科研人員超過600人，月產能力7,000套，銷售額在世界市場上占50%，在國內約占70%，對加速日本和世界數控機床的發展起了重大促進作用。 中國數控機床現狀及發展中的主要問題 數控機床的現狀 目前，中國機床工業廠多人眾。2000年，金切機床制造廠約358家(20.6萬人)，成形機床制造廠191家(約6.5萬人)，共計549家(27.1萬人)。其中生產數控金切機床的約150家，生產數控成形機床的約30家，共計約180家，占廠家總數的1/3。2001年金切機床產量19.2萬臺，內數控金切機床17,521臺，約占9%。總的來說：數控機床產量不斷增長，2001年為1991年的3.6倍；進口量增長較快，達29倍，出口量有所增加，但數目較小，為4.8倍；數控機床消費量增加較快，達7.9倍。產量滿足不了社會發展的需求。 從金額上看，2001年數控機床進口17,679臺，計14.1億美元，出口2,509臺，計0.44億美元，進口額為出口額之32倍。進口大、出口小。 中國發展數控機床存在的主要問題 中國于1958年研制出第一臺數控機床，發展過程大致可分為兩大階段。在1958～1979年間為第一階段，從1979年至今為第二階段。第一階段中對數控機床特點、發展條件缺乏認識，在人員素質差、基礎薄弱、配套件不過關的情況下，一哄而上又一哄而下，曾三起三落、終因表現欠佳，無法用於生產而停頓。主要存在的問題是盲目性大，缺乏實事求是的科學精神。在第二階段從日、德、美、西班牙先后引進數控系統技術，從日、美、德、意、英、法、瑞士、匈、奧、韓國、臺灣省共11國(地區)引進數控機床先進技術和合作、合資生產，解決了可靠性、穩定性問題，數控機床開始正式生產和使用，并逐步向前發展。在20余年間，數控機床的設計和制造技術有較大提高，主要表現在三大方面：培訓一批設計、制造、使用和維護的人才；通過合作生產先進數控機床，使設計、制造、使用水平大大提高，縮小了與世界先進技術的差距；通過利用國外先進元部件、數控系統配套，開始能自行設計及制造高速、高性能、五面或五軸聯動加工的數控機床，供應國內市場的需求，但對關鍵技術的試驗、消化、掌握及創新卻較差。至今許多重要功能部件、自動化刀具、數控系統依靠國外技術支撐，不能獨立發展，基本上處於從仿制走向自行開發階段，與日本數控機床的水平差距很大。存在的主要問題包括：缺乏象日本“機電法”、“機信法”那樣的指引；嚴重缺乏各方面專家人才和熟練技術工人；缺少深入系統的科研工作；元部件和數控系統不配套；企業和專業間缺乏合作，基本上孤軍作戰，雖然廠多人眾，但形成不了合力。中國加速數控機床產業發展之路 中國今后要加速發展數控機床產業，既要深入總結過往的經驗教訓，切實改善存在的問題，又要認真學習國外的先進經驗，沿正確的道路前進。建議切實做好以下幾點：中國廠多人眾，極需正確的方針、政策對數控機床的發展進行有力的指引。應學習美、德、日經驗，政府高度重視、正確決策、大力扶植。在方針政策上，應講究科學精神、經濟實效，以切實提高生產率、勞動生產率為原則。在方法上，深入用戶，精通工藝，低中高檔并舉，學習日本，首先解決量大而廣的中檔數控機床，批量生產，占領市場，減少進口，擴大出口。在步驟措施上，必須使國產數控系統先進、可靠，狠抓產品質量與配套件過關，打好技術基礎。近期重在打基礎，建立信譽，擴大國產數控機床的國內市場份額，遠期謀求趕超世界先進水平，大步走向世界市場；必須狠抓根本，堅持“以人為本”，加速提高人員素質、培養各種專家人才，從根本上改變目前低效、落後的狀態。人是一切事業成敗的根本，層層都要重視“培才、選才、用才”，建立學習型企業，樹立企業文化，加速培育新人，培訓在職人員，建立師徒相傳制度，舉辦各種技術講座、訓練班和專題討論會，甚至聘請外國專家、顧問等，盡力提高數控。 裝載機同質化現象嚴重 品牌和服務需加強 熟悉行業的人都知道，我國裝載機行業最近3－5年的時間以來，已經控制了國內90%以上的市場份額，國產化程度也是工程機械系列產品中最高的產品。從2007年上半年來看，國內主要制造商裝載機出口量大幅增加，“中國制造”開始在國際市場上嶄露頭角，看似一片生機盎然。 業內人士預計，2007年行業增速仍可能出現一定回落，但是回落幅度比較有限，2007年裝載機行業保持10%左右快速增長的可能性非常大。據中國工程機械協會統計數字顯示，截至2007年6月底，上半年26家主要企業累計銷量達到81420臺，比2006年增長15524臺，增幅為23.6%。從數字來看，今年我國裝載機市場產能表現為大幅提升，但是，筆者認為裝載機市場高速增長帶來的一個負面結果就是行業平均利潤率持續下滑，市場已經開始出現企業產能和市場消化失調的表現。 據業內人士分析，裝載機是我國工程機械行業典型的微利產品，企業一方面要釋放不斷增長的產能、提高市場占有率，另一方面又要化解市場需求增長速度下降帶來的阻力，獲得確保企業發展后勁的利潤。為了占領更大的市場規模，短期內通過降價促銷的方式勉強能夠支承，但是從國內裝載機市場長期表現來看，從2004年開始的價格戰絲毫沒有減弱，“裝載機基本不賺錢”是制造商的老生長談。 目前，國內裝載機整機生產企業數量過多，除少數企業具備規模效益外，絕大多數企業年產量均在千臺以下，有些只有年產200～300臺的能力，行業競爭混亂。2007年裝載機龍頭企業將整機三包期紛紛延長至一年，相比“降價”和“降低銷售條件”來講，“服務升級”對企業的綜合競爭力要求更高，2007年裝載機行業通過這種市場手段可以最終建立良性競爭秩序。 初步估算，2007年國內裝載機總生產能力已超過20萬臺，市場需求約為12萬臺，預計約有近50%的能力閑置，產能嚴重過剩，市場競爭將更加激烈。鑒于柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等主流廠家目前產能都已超過2萬臺，這部分產能將在2007年集中爆發釋放，因此2007年主流產品市場平均價格走高可能性不大。為此，服務水平將成為決勝市場的關鍵因素。2
